Savremeni liftovi se uglavnom sastoje od vučne mašine (vitlo), vodilica, protivtega, sigurnosnih uređaja (kao što su regulatori brzine, sigurnosne kočnice i odbojnici), sistema za kontrolu signala, automobila i vrata za sletanje. Ove komponente se ugrađuju u dizalo zgrade i mašinsku prostoriju, respektivno. Obično koriste frikcioni pogon sa čeličnim užadima. Čelična žičana užad prolaze oko vučne trake, sa svakim krajem spojenim na automobil i protivuteg, respektivno. Motor pokreće vučnu osovinu za podizanje i spuštanje automobila. Od liftova se traži da budu bezbedni i pouzdani, da imaju visoku transportnu efikasnost, precizno nivelisanje i udobnu vožnju. Osnovni parametri lifta uglavnom uključuju nazivnu nosivost, kapacitet putnika, nazivnu brzinu, dimenzije automobila i tip dizalice.
Vučni sistem uključuje vučni motor, vučnu osovinu, reduktor, kočnicu, bazu vučne mašine i ručni točak. Vučna osovina je postavljena na nosivu gredu{1}}. Mašina za vuču lifta je pogonski mehanizam za rad lifta. Kroz nosivu-noseću gredu i vučnu osovinu, ona nosi cjelokupno opterećenje (dinamičko i statičko opterećenje) svih klipnih komponenti za podizanje. Nosiva greda -često je napravljena od čelika I{7}} grede.
Sistem kompenzacije ovjesa sastoji se od vučnih užadi, svih strukturnih komponenti kabine i protuteže, kompenzacijskih užadi, zateznih kolotura itd. Kolo i protivteg su glavne komponente za vertikalno kretanje dizala; automobil je kontejner za prevoz putnika i robe.
Sistem za vođenje uključuje šine za vođenje i papuče za vođenje, vođenje automobila i protivteg u njihovom vertikalnom kretanju podizanja i spuštanja.
Električni sistem je kontrolni sistem lifta, uključujući razne kontaktore, releje, kontrolere i displeje.
Sigurnosni uređaji uključuju regulatore brzine, sigurnosne kočnice, odbojnike i razne sigurnosne uređaje za vrata.
